Профессия перегонщика иномарок умрет 14 октября

Государственный таможенный комитет России сделал очередной шаг по вытеснению перегонщиков с рынка подержанных иномарок. С середины октября вступят в силу новые правила растаможки подержанных иномарок, согласно которым потенциальному собственнику автомобиля, привезенного из-за границы, придется лично являться на таможню и вносить в декларацию сведения о себе. У перегонщиков еще остается время найти новую профессию:

Нововведения связаны c приказом ГТК № 688 от 17.07.04 "Об утверждении формы таможенной декларации на автомобиль и порядка ее заполнения". Вся суть в том, что теперь собственник автомобиля должен будет лично прибыть на таможню и вписать в декларацию свои паспортные данные, а также предъявить документ, подтверждающий право собственности на автомобиль. Таким образом, меняется схема взаимоотношений между продавцом и покупателем – по новым правилам покупателю придется вместе с заказом на авто отдать всю сумму, а перегонщику составить с прежним владельцем (европейцем и не понятно на каком языке) договор купли-продажи на нового владельца. А кто сейчас готов отдать деньги первому встречному? Как один из возможных вариантов- купить иномарку через фирму: с составлением договора и гарантиями. Есть и еще один способ остаться при деле – оформить машину на себя, затем перерегистрировать на нового владельца. Это сулит дополнительные затраты (около 1300 рублей), но по сравнению с затратами на покупку авто, не так уж велика.

В ГТК не скрывают, что новые правила ставят целью эффективнее контролировать транспортные потоки в Россию и свести к минимуму так называемые "серые" поставки, когда машины идут в обход таможни. Правда уже сейчас заметно уменьшение поставок иномарок через частных перегонщиков в сторону цивилизованного рынка – через фирмы.

Также из уст в уста кочуют истории о схемах с якобы угнанными иномарками в которых крайним всегда оказывается добросовестный российский владелец, у которого не только отнимают машину, но и лишают возможности получить обратно деньги. Новые правила, по мнению таможенных органов, ставят задачу решить и эту проблему тоже.

Напомним, что по оценкам экспертов, объем "серого" рынка авто в России сегодня составляет около 1$ млрд в год.

НИГ 20.07.2004